Sprzedany!
img_6070
01-img_625502-img_625703-img_625804-img_626005-img_626106-img_626207-img_626308-img_626409-img_626510-img_626611-img_626712-img_626813-img_626914-img_627115-img_627216-img_627317-img_627418-img_627519-img_627720-img_627821-img_627922-img_628023-img_628124-img_628225-img_628426-img_628827-img_628928-img_629029-img_629130-img_629231-img_629432-img_629533-img_629634-img_629735-img_630036-img_630137-img_630238-img_630339-img_630440-img_630541-img_630642-img_630743-img_630844-img_630945-img_631046-img_631147-img_631248-img_631349-img_631450-img_631551-img_631652-img_631753-img_631854-img_631955-img_632056-img_632157-img_632258-img_632359-img_632560-img_632661-img_632762-img_632863-img_632964-img_633065-img_633266-img_633367-img_633468-img_633569-img_6337img_6049img_6070

Plymouth 30U

149,000.00

Do sprzedania Plymouth 30U.

Samochód po pełnej i profesjonalnej renowacji. Samochód odkupiony od pierwszego właściciela (!) i sprowadzony ze Szwecji, następnie został poddany gruntownej renowacji obejmującej najdrobniejsze detale. Samochód pochodzi z prywatnej kolekcji, w Polsce został zarejestrowany jako pojazd zabytkowy (opinia rzeczoznawcy do wglądu). Samochód mimo wieku (85 lat) jest w pełni sprawny, silnik pracuje bardzo dobrze i nie ma problemów z rozruchem czy pracą. Wszystkie podzespoły mechaniczne są w bardzo dobrym stanie – można poruszać się nim po drogach publicznych w pełni legalnie.

PODSTAWOWE DANE SAMOCHODU:

Silnik typ U: o zapłonie iskrowym, czterosuwowy,czterocylindrowy, rzędowy, dolnozaworowy, umieszczony z przodu. Średnica cylindra 92,1mm, skok tłoka 120,7mm, stopień sprężania 4,6:1, pojemność skokowa 3213cm3, moc 35kW przy 2800 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 55Nm/1200 obr/min.
Układ zasilania: mechaniczna pompa paliwowa, gaźnik bocznossący Carter DRT-08 suchy filtr powietrza.
Układ smarowania: ciśnieniowy, filtr oleju bocznikowy w głównym przewodzie.
Układ chłodzenia: wodne, obieg wymuszony wirnikową pompą, chłodnica, wentylator.
Układ zapłonowy: bateryjny, aparat zapłonowy Denso z odśrodkowym regulatorem za-
płonu, świece zapłonowe, napięcie 6V,
Układ napędowy: na tylne koła przez: Sprzęgło suche, jednotarczowe.
Skrzynia biegów: mechaniczna, trzybiegowa, dźwignia sterująca umieszczona w podłodze po prawej stronie kierowcy,
Przełożenia: I bieg- 3,64, II bieg-1,82, III bieg-1,0, wsteczny-3,64.
Wał napędowy: dwa elastyczne przeguby Hardiego
Tylny most napędowy: przekładnia główna hipoildalna, przełożenie 4,3:1.

Podwozie:
Rama: podłużnicowa z poprzeczkami.
Zawieszenie przednie zależne, sztywna belka zawieszona na półeliptycznych resorach piórowych.
Zawieszenie tylne zależne, sztywna oś zawieszona na półeliptycznych resorach piórowych.
Drgania tłumione przez cztery hydrauliczne dźwigniowe amortyzatory jednostronnego działania.
Układ hamulcowy hydrauliczny, bębnowy – szczękowy działający na cztery koła, pompa jednokomorowa.
Hamulec pomocniczy taśmowy mechaniczny działający na wał napędowy.
Układ kierowniczy trapezowy, przekładnia ślimakowa z wycinkiem zębatym.
Ogumienie niskociśnieniowe, 4.75 /5.00 – 19

Nadwozie:
sedan, całkowicie stalowe, spawane i skręcane z blach tłoczonych
Kolor nadwozia: bakłażanowy – bordowy /złoty brąz/.

Wyposażenie:
zderzak przedni jednoczęściowy, tylny dwuczęściowy, listwy ochronne, nakładki, klamki chromowane, tapicerka moherowa, beżowa.

Dane eksploatacyjne:
Prędkość maksymalna: 80 km/godz
Zużycie paliwa: 12-14l/100km

HISTORIA I POCHODZENIE SAMOCHODU ORAZ JEGO STATUS:

-producent samochodu: PLYMOUTH MOTOR CORPORATION Dyvision of Chlysler Corporation DETROIT, MICHIGAN USA,
-badany samochód został zakupiony Szwecji,
-samochód zakupiony od prywatnego posiadacza,
-model 30U produkowany był w latach 1930 do 1931 – dokładnie 14 miesięcy,
-produkowane wersje: bus roadster, sedan 4 drzwi, kabriolet 2 i 4 miejscowy, roadster, coupe 2 i 4 miejscowe,
-wielkość produkcji:
a/ rok 1930-1931 łącznie 76950 egzemplarzy,
b/ sedan 4 drzwiowy – 47151 egzemplarzy,
-szacuje się, że na europejskim rynku wtórnym znajduje się kilkanaście egzemplarzy tego modelu,
-największa populacja znajduje się na rynku amerykańskim – szacuje się, że w posiadaniu kolekcjonerów znajduję się kilkadziesiąt egzemplarzy w różnym stanie technicznym

WNIOSKI TECHNICZNE:

-badany samochód jest kompletny, w ruchu, zbudowany z części i zespołów oryginalnych, fabrycznych, – po kompleksowej renowacji i naprawie głównej,
-samochód w dobrym stanie technicznym, co upoważnia do zaliczenia do klasy 2
-ustala się stopień oryginalności na 95%,

 

Piotr

tel: 534 375 666

Wyczyść
Marka

Plymouth

Moc

48 KM

Model

30U

Napęd

Tył

Pojemność

3213

Przebieg

79813

Rodzaj paliwa

Benzyna

Rok produkcji

1931

Typ

Sedan

Zamówienie

Dostawa, Płatność z góry, Rezerwacja

Jesteś zainteresowany tym samochodem? Możesz go mieć już teraz! Wybierz jedną z opcji zakupu:

Kup teraz – zapłać w całości za samochód przelewem online, a my dostarczymy go pod wskazany adres. Opłata za transport nie podlega zwrotowi.

Rezerwacja – zarezerwuj samochód online na 5 dni i odbierz go osobiście. Opłata rezerwacyjna nie podlega zwrotowi.

Rezerwacja z transportem – zarezerwuj samochód i zamów transport pod wskazany adres w Polsce. Opłata za transport oraz opłata rezerwacyjna nie podlegają zwrotowi.

Jeśli nie chcesz płacić online – zawsze możesz przyjechać do nas po wcześniejszym umówieniu się i kupić samochód osobiście. Zapraszamy do kontaktu, umawiania się i oglądania samochód w naszej siedzibie we Wrocławiu. Przyjedź, zobacz i kup swój wymarzony samochód!

SKU: brak Kategorie: ,